NO₂-Messprogramm 2011 mit Passivsammlern in der Linzer Innenstadt

Anlass

An stark befahrenen Straßenzügen werden in Linz bei den Messstationen des Luftgütemessnetzes des Amtes der oö. Landesregierung Stickstoffdioxidbelastungen festgestellt, die über den Jahres-Grenzwert des Immissionsschutzgesetzes-Luft (IG-L) und auch der Europäischen Luftqualitätsrichtlinie liegen. Es war nun die Frage zu klären, ob die NO2-Belastungen nur bestimmte stark befahrene Straßenzüge betreffen, oder ob die Belastung großräumiger zu sehen ist.

Methode

Die Messung erfolge Mithilfe von sogenannten Passivsammlern, die jeweils an 25 Messstellen für einen Monat ausgesetzt und nach der Exposition analysiert wurden. Da der Messzeitraum insgesamt ein Jahr betrug, erhielt man so an allen Beprobungspunkten 12 Monats-mittelwerte der Stickoxidbelastung, aus welchen letztlich auch ein Jahresmittelwert zu bilden war. Dadurch ist eine gute Aussage über die räumliche Verteilung der Stickstoffdioxidbelastungen gegeben.

Ergebnisse

• An stark befahrenen Straßenzügen im Stadtzentrum von Linz liegt die NO₂-Langzeitbelastung (Jahresmittelwerte) deutlich über den Grenzwerten des IG-L und der europäischen Luftqualitätsrichtlinie.
• Im Stadtzentrum von Linz liegt die städtische Hintergrundbelastung für NO₂ unter dem IG-L-Grenzwert (unter Berücksichtigung der im Jahr 2011 geltenden Toleranzmarge) und deutlich unter dem Grenzwert der europäischen Luftqualitätsrichtlinie. Sollte die Toleranzmarge des IG-L fallen und somit der Grenzwert von 30 µg/m³ gelten, ist auch eine städtische Hintergrundbelastung an NO₂ im Jahresmittel im Bereich des IG-L-Grenzwertes zu erwarten.

Grenzwert IG-L:

• mit Toleranzmarge: 35 µg/m³
• ohne Toleranzmarge: 30 g/m³

Grenzwert EU: 40 µg/m3
 

• Die Immissionsmessstationen des Luftmessnetzes des Amtes der oö. Landesregierung in Linz sind repräsentativ für das Untersuchungsgebiet. Die Stationen Römerberg und Stadtpark bilden die Luftsituation im Stadtzentrum von Linz realistisch ab.
• Die Ergebnisse der Berechnungen für den Immissionskataster des Amtes der oö. Landesregierung mithilfe eines Schadstoffausbreitungsmodells bilden in vielen Bereichen die realen Langzeitbelastungen (Jahresmittelwerte) an Stickstoffdioxid sehr gut ab. Weniger gut ist dies allerdings in Bereichen mit überwiegendem Verkehrseinfluss der Fall.
• Verkehrsaufkommen im Stadtzentrum kann die NO₂-Langzeitbelastung für spezifische Bereiche größenordnungsmäßig abgeschätzt werden. Für genaue Aussagen ist diese Methode nicht oder nur bedingt geeignet.
• Die NO₂-Messmethode mit Passivsammler ist eine einfache und genaue Methode für die Ermittlung von Langzeitbelastungen wie Monats- und Jahresmittelwerte. Die Ergebnisse stimmen sehr gut mit den Ergebnissen des Referenzmessverfahrens überein.