Mobilitätsleitbilder

Die Stadt Linz ist mit 210.000 Einwohner*innen und rund 209.000 Beschäftigten das Zentrum des oberösterreichischen Zentralraums. Dieser dynamische Wirtschaftsraum erstreckt sich bis nach Wels und Steyr. Die hohe Bedeutung als Arbeits- und Wirtschaftsstandort in Oberösterreich geht aber auch mit einer hohen Pkw-Belastung der Linzer Stadtbevölkerung einher. Daher ist es der Stadt Linz ein wichtiges Anliegen, die Voraussetzungen zu schaffen, um Fahrten in der Stadt Linz auf andere Verkehrsmittel zu verlagern. Dies entlastet die Bevölkerung der Stadt Linz und leistet einen wichtigen Beitrag gegen den Klimawandel.

Neben dem gemeinsam mit dem Land Oberösterreich entwickelten Mobilitätsleitbild aus dem Jahr 2018 für die Stadt und das Umland von Linz, dient auch die 2024 beschlossene Fahrradstrategie der Pkw-Entlastung auf städtischen Verkehrswegen und einem aktiven Beitrag zum Klimaschutz.

Fahrradstrategie

Die Fahrradstrategie Linz untermauert das übergeordnete Ziel der vom Stadtsenat beschlossenen 1. Linzer Klimastrategie: die Reduzierung der klimaschädlichen Emissionen.

Dabei kommt dem Fahrrad eine besondere Bedeutung zu. Es ist ein effizientes Verkehrsmittel im städtischen Verkehr. Mit ihm können Alltagswege schnell, gesundheitsfördernd, wirtschaftlich und umweltfreundlich erledigt werden. Auch benötigen Fahrräder im Vergleich zu Pkws weniger Platz – auf der Straße und bei den Stellflächen.

So kann der Umstieg auf das Fahrrad zur Entlastung des Verkehrs und der Reduzierung von Staus beitragen, wenn der Pkw nur mehr für unvermeidbare Fahrten genutzt wird. Die Umverteilung der Flächen im Straßenraum erhöht zudem die Aufenthaltsqualität in den Wohn- und Geschäftsgebieten. Das macht die Stadt lebendiger und lebenswerter.

Für die Stadt Linz hat das Radfahren einen hohen Stellenwert in der städtischen Mobilität. Der Ausbau der Fahrradinfrastruktur ist hierbei ein entscheidender Faktor. Ziel ist es, die Radverkehrsanlagen in Linz so auszuweiten und zu gestalten, dass sie eine sichere, direkte und komfortable Fahrt gewährleisten. Moderne Fahrradabstellanlagen in der Nähe der Wohnorte und bei wichtigen Zielen im täglichen Verkehr sind ebenso wichtig, wie gute Service-Angebote (Radservice-Stationen, Leihfahrräder bis hin zur Unterstützung von betrieblichem Mobilitätsmanagement).

In den vergangenen Jahrzehnten wurde in der Verkehrsplanung der Stadt dem motorisierten Verkehr oft der Vorzug gegeben. Heute und in Zukunft muss der Schwerpunkt auf nachhaltige Mobilität verschoben werden – Öffentlicher Verkehr, zu Fuß gehen und Radfahren. Die Radverkehrsstrategie „L_NZ FAHR_RAD – Schritt für Schritt zur Fahrradstadt“ wurde erarbeitet, um jene Maßnahmen zu definieren, die den Radverkehr fördern. Damit wird auch zukünftig die Position der Stadt Linz als attraktiver Wirtschafts-, Wohn- und Bildungsstandort gestärkt.

„Kumm steig um“ – Mobilitätsleitbild für die Region Linz

Der Großraum Linz wächst dynamisch. Entsprechend dieser städtischen Entwicklung steigt auch das Verkehrsaufkommen kontinuierlich, was die vorhandene Straßeninfrastruktur an ihre Belastungsgrenze bringt. Mit dem abgestimmten Mobilitätsleitbild „Kumm steig um“ aus dem Jahr 2018 ziehen Land Oberösterreich und Stadt Linz  an einem Strang. Mit dem Ziel, die infrastrukturelle Entwicklung auf Landes- und Stadtebene zu vereinen – um auch in Zukunft wettbewerbsfähig zu sein.

Das vorliegende Mobilitätsleitbild umfasst:

1. Statusreport: Wo stehen wir und was zeichnet sich ab?
2. Leitbild: Was wollen wir gemeinsam erreichen?
3. Handlungsschwerpunkte: Was wollen wir tun?

Das Mobilitätsleitbild ist kein vollständiges Maßnahmenprogramm, es beinhaltet vor allem jene Ziele und Maßnahmen, die das Land Oberösterreich und die Stadt Linz gemeinsam als wichtig ansehen und bearbeiten wollen. In der Stadt Linz ist zusätzlich die Ausarbeitung eines eigenen und vertiefenden Mobilitätskonzeptes vorgesehen, in dem Themen, die in erster Linie die Stadt Linz betreffen, weiter vertieft werden. Dazu zählen unter anderem die Bearbeitung des ruhenden Verkehrs oder die Präzisierung der Ausbaumaßnahmen im Busnetz oder im Radverkehr.